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皮座椅也不怕烫 六款带座椅通风车型推荐

时间:2015-07-15 07:53来源: 作者:admin 点击:
第1页 :东风悦达起亚K4:最高优惠2.8万元 炎炎夏日已经进入了高潮阶段,部分
第1页 :东风悦达起亚K4:最高优惠2.8万元

炎炎夏日已经进入了高潮阶段,部分地区的最高气温也已经达到了40度左右。夏日正午被阳光灼热的车辆,座椅一定很烫,如果您的爱车配备的是皮质座椅,您一定不要着急坐上去,因为严重的话有可能会被烫伤。这种情况下怎样解决呢?一般我们会打开空调来缓解车内温度,但这样做只能算是治标不治本,但如果您的车辆配备座椅通风功能的话,则会显得非常实用,今天我们就为您推荐几款配备座椅通风功能的车型,希望对您的购车有所帮助。

●东风悦达起亚K4

●官方指导价:12.88-18.98万

●配备座椅通风车款:2014款 2.0L 自动PRM

空间是K4的优势之一,而相比姊妹车名图而言,K4的设计更加年轻、运动化,更能适合年轻人的口味和审美。对于很多年轻家庭而言,K4的吸引力比名图更大,目前的市场优惠也比较可观。

起亚K4这款定位介于K3与K5之间的细分市场,车型一改以往犀利的风格,主打中庸路线的设计语言让人大感意外。一直以来,起亚都是比现代要更偏重年轻时尚一些,而这一次K4则和名图有一些本末倒置的感觉,K4这一次走了成熟稳重的气质路线,就连前格栅的造型都发生了改变,“窗格式”的设计在新一代起亚车型上还是前所未有,同时,你还会发现,K4硬朗的线条更多了,充满了MAN的气质。

虽然官方把K4的竞争对手,都瞄准了紧凑级市场车型,包括轩逸、明锐等,但从轴距上来看,已经很明显,2770mm的轴距已经达到了中级车的水平,没有一款紧凑级车能达到这个水平。不过冲击这个夹在紧凑级与中级车之间的市场已经不只是起亚在做,目前已经包括雪佛兰迈锐宝、现代名图,还有新一代标致408等,其实它们都是K4的劲敌。

起亚K4的长宽高尺寸分别为4720mm/1815mm/1465mm,轴距为2770mm。空间是K4的一大亮点,如果你的前排坐的是一位瘦小的女性,那么你可能不会相信自己的眼睛,你可以在K4的后排伸直腿半躺了,这确实不夸张,这得益于2770mm的轴距,和对空间的精心设计。同时,后备箱的空间同样有惊喜,不过不能拓展多少还是有些遗憾。

K4搭载了Nu1.8L、Nu2.0L和1.6T-GDI三款发动机,自然吸气发动机匹配6速手自一体变速箱,涡轮增压发动机匹配7速DCT双离合变速箱,推动整个车身还是显得比较轻松,依然是驾驶韩系车那种轻快的感觉。

点评:起亚K4无论在配置、空间还是动力总成方面,都与对手相比存在一定优势,甚至在整体设计方面也同样更容易获得国内消费者的认可,在同级别阵营中可谓是前景一片光明。

第2页 :北京现代名图:最高优惠2.5万元

●北京现代名图

●官方指导价:12.98-18.98万

●配备座椅通风车款:2014款 2.0L 自动旗舰型

名图的格栅最能够展现风暴前沿设计的精髓,前脸线条更为宽阔,线条平直且更加稳重,相比竞争对手运动化的设计,目标人群瞄准30-40岁的名图更适合那些较为传统的中国消费者。

名图定位成熟稳重阶层,对称式的横向设计布局让车内更显宽敞,大面积的木纹装饰材料几乎无处不在,比较符合多数35岁以上消费者的审美取向。仪表盘中央的行车电脑显示屏彩色设计还是比较前卫,所能显示信息量及设置项也比较全面。

名图的轴距为2770mm,数值已经超越了同为中型车的迈锐宝和马自达6等,身高1米84的体验者身处后排能够获得非常好的腿部空间,丝毫没有受到影响。并且值得一提的是,名图后排的地板比较平整,让后排乘客坐在中间不会感到憋屈。

名图提供了1.8L和2.0L两种动力选择,与朗动的1.8L和索纳塔八的2.0L发动机相同,同属Nu系列,采用D-CVVT双连续可变气门正时技术,但调教上略有不同,参数相比朗动和索纳塔八低了少许。与发动机相匹配的变速箱依旧为现代汽车上常见的6速手动和6速手自一体,其中6速手自一体变速箱技术较为成熟,在平顺性和燃油经济性都有不错的表现。

点评:无论是外观造型还是实用配置,名图相比索纳塔八显然更能吸引追求稳重的年轻人,除此之外,准确的定位也非常讨巧,B级车却采用A级车的定价策略,销量和口碑都有一定保证。

第3页 :丰田凯美瑞:全系优惠3.62万元

●广汽丰田凯美瑞

●官方指导价:18.48-28.98万

●配备座椅通风车款:2015款 2.5Q 旗舰版

全新凯美瑞与去年底正式换代上市,新车获得了较大的改进与提升,包括造型设计配置选择以及动力总成。新凯美瑞为了获得更实际的销量成绩,并没有坚持指导售价,而是鼓励4S店大幅度优惠,目前市场上最大幅度的降价已经超过3万元之多,性价比优势还是非常明显的。

全新凯美瑞在造型设计以及动力配置上有所提升,吸引不少消费者的关注。全新凯美瑞有着"Keen Look"全新家族脸谱设计,呈现出时尚大气的造型。

前脸极具张力,从中部徽标开始延伸的镀铬饰条与格栅、前灯连成一体并向两侧延伸,极鲜明地表现出宽阔感。运动化进气格栅、17寸轮毂和双排气设计,都让我们切实觉得凯美瑞正在"返老还童"。

内饰的改变并不如外观明显,但也足够提供更多的新鲜感。新装的2.0S运动版与2.0G普通版相比,大量运动化设计非常让人满意。全黑内饰搭配搪塑工艺覆盖整个车内空间,以仿碳纤面板装饰实属点睛之笔。部分高配车型还配备了带有4.2寸液晶屏的蓝色背光新式仪表盘。

新车型内部各处可触的按钮及面板都过了精心设计。中央扶手可根据驾驶者身材的不同而前后调节,车辆自带12V电源、USB接口等外接插口。而在细节之上例如按钮的阻尼,方向盘的手感这些也都非常令人满意。空间方面,全新凯美瑞在同级车型中有着不小优势,无论驾驶者还是乘客,都能在全新凯美瑞上找到最舒服的坐姿。

动力系统是这次升级的最大看点,丰田首次在国产车型上投放了这台6AR-FSE的2.0L发动机。和以往只注重发动机气门的改变不同,这款发动机上还带来了D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和12.7:1的超高压缩比。

为了全面发挥出这台发动机的实力,广丰将老款凯美瑞上的4速自动变速器升级为6速手自一体变速器。拥有空挡控制系统、减档补油控制系统和预紧差速器三大智能控制系统。可以看到的是,丰田此次在凯美瑞的内在实力上提升明显,将会成为挑战传统的杀手锏。

点评:换装全新造型的2015款凯美瑞拥有更“年轻”的外观设计,看上去多了几分动感的色彩。新车全新动力的引入更是其重要的亮点。虽然面对迈腾等老对手优势并不十分明显,但是一贯的好口碑是其重要的市场基础。目前全系优惠3.62万,性价比还是十分突出的。

第4页 :别克君威:最高优惠2.8万元

别克君威

●官方指导价:17.89-20.99万

●配备座椅通风车款:2014款 2.4L SIDI豪华时尚型

君威的外观设计语言在保留动感的同时进一步提升了豪华感,主要变化来自于车头变得更加丰满,加大弧度的直瀑式格栅明暗交替凸显档次。前大灯造型变得更为犀利,融合日间行车灯和镀铬装饰更具科感,同时全新一体化的下进气格栅与雾灯相融合,不仅提升了运动感更是对于贴地感有着较强的视觉反馈。新君威最厚道的地方莫过于,低配车型配备了225/55 R17的轮胎规格同时具有胎压监测功能,这在同级别低配中级车中实属少见。

全新君威的配色内饰则营造一种高档精致的氛围,低配2.0L采用时下流行的米黑相拼的配色风格更偏家居风,同时大量的镀铬金属装饰条,也为豪华感也增加不少。

君威的轴距仅仅2737mm,这不是一个宽敞的代名词,但对于大多数人来说是足够了,至少前后排头部距离有3-4指,而后排腿部空间有一拳多。另外500升行李厢也完全满足我们的日常用车需求,如果还有需要,可以放倒后排座椅进一步扩展。

新款君威动力系统并未做改动,依然沿用现款的1.6T、2.0L、2.0T和2.4L发动机,与发动机匹配为6挡手自一体和6挡手动两款变速箱。低配采用2.0L+6AT的组合,没有手动挡可选,动力谈不上运动,但家用足够。

点评:外观大气的君威一直以来都是B级车市场中的有力竞争者,与同级别竞争对手相比,时尚动感,配置也毫不逊色的君威更受年轻消费群体的偏爱。而改款后通过增加配置和降低售价来保持一定竞争力的君威依然会成为购车者的选择。

第5页 :东风日产天籁:最高优惠2万元

●东风日产天籁

●官方指导价:17.78-29.98万

●配备座椅通风车款:2015款 2.5L XL-UpperNAVI Tech欧冠尊贵版

2015款 2.5L XL-UpperNAVI Tech欧冠尊尚版

2015款 公爵 2.5L XV-VIP欧冠尊领版

2015款 公爵 2.5L XV 欧冠尊雅版

新天籁目前在市场上也开始有了较大幅度的优惠,不过比起对手动辄4万的降价,日产还是归于保守了一些。目前市面上新天籁的优惠幅度最高约在2万元,也算非常有吸引力了。

目前市场上销售的新天籁其造型设计并非出自日本本土,而是来自北美市场的Altima。设计上与换代后的轩逸有着些许相似之处,家族式的前脸也出现在了日产的设计之中。新世代天籁基本保留了Altima的设计,车身周围增加的镀铬条显然是为了迎合国内消费者的口味,中网也更换为了全镀铬的设计。

外观上我们很难发现与2013现款日产天籁的区别,最多是下进气格栅公爵采用了镀铬装饰,理论上来说,对于中国消费者而言,更喜爱凸显高端车型的与众不同,希望天籁公爵可以应用在外观方面加以借鉴。

天籁最拿得出手的地方则是在车的内部,不管是用料、还是做工都属于上乘之作,而这一切也都是提升舒适性的前提。另外,日产也很善于提升车内的科技配置,比如全新设计的多功能仪表盘和全新操作界面的多媒体娱乐系统,都很吸引眼球。

虽然这一代天籁轴距依然是2775mm,但车身尺寸加大,让前后排乘客肩部距离得到了有效改善。像沙发一样柔软宽大的座椅依然让人惬意,只要往上一坐,身体所接触的部分会很明显有种因柔软而下陷的感觉,舒适性是这个级别价位车型中最出色的。

动力方面,天籁还是以2.0L和2.5L自然吸气为主,不过2.5L车型变化更大,从以往V6结构改为直列4缸,不过在功率及扭矩的输出上却比以往有增无减。同时经过优化的CVT无级变速箱变速比范围更广泛,不仅平顺性提升,另外油耗也比较经济。其实驾驶方面最大变化不是动力单元,而是悬挂系统,经过重新调校,这套悬挂不但支撑性更好,避免了以往容易刮底的尴尬。

点评:天籁的动力表现和内饰设计是它最大的优势所在,只不过与对手相比,日产的亮点还是偏少,还需要提高自身的闪光点,吸引消费者的关注。

第6页 :长安福特蒙迪欧:最高优惠3.35万元

长安福特蒙迪欧

●官方指导价:17.98-26.58万元

●配备座椅通风车款:2.0L GTDi240旗舰型

国产蒙迪欧采用了与海外版完全相同的外观设计,同样风格的前脸也出现在了福特嘉年华以及未来的新福克斯等车型上。新蒙迪欧前脸设计十分抢眼,配合宽大的车身和犀利的大灯,看上去更具有杀气,阿斯顿马丁的风格若隐若现。

或许很多人认为如今带有“马丁脸”新蒙迪欧看起来运动元素更多一些。但依然有人认为它足够具有商务气质,它的新形象几乎是通吃二十及三十多岁这两个年龄段,可见其是目前十分受关注的一款中级车。

蒙迪欧的配置十分丰富,盲区监测、自动泊车、低速行车安全系统、车道保持辅助系统、前排按摩、MyFord Touch等配置一应俱全。触摸屏+中控操作面板+方向盘操作按键的多种控制模式,构成了新蒙迪欧的操控中心,几乎囊括了常见的所有车载电脑功能。

全新蒙迪欧的的轴距与上一代的致胜同为2850mm,乘坐感受也没有什么明显的差异。腿部空间和头部空间表现满足商务与家用的双重需求,这也算是能够打动多种消费者的手段之一了。

至于动力方面,新蒙迪欧采用的是两款增压发动机,数据也是十分的出色。分别是1.5T ECOBOOST发动机和2.0T ECOBOOST发动机,其中2.0T发动机还分为高低两种调校,而6速SelectShift手自一体变速箱则作为了全系标配。

点评:“阿斯顿马丁”式的外形设计风格让人眼前一亮,改头换面非常彻底,而全新引入的1.5T与2.0T动力在参数上也拥有过人的表现,更加符合其运动车型的定位。不过也正因为这样的车型定位,新蒙迪欧注定更容易博得年轻消费者的芳心,跟商务领域无缘。

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